Telesaplartek tip bir yapıya gelmeyin. Piyasadaki ekipmanlarda iki-bölüm, üç-bölüm ve dört-bölümlü bom bulunur.
Farklı sayıdaki bom bölümleri öncelikle farklı çalışma yüksekliği ve erişim gereksinimlerini karşılamaya yarar. Ekipmanın genel boyutları, yapısal gerilim ve yük gereksinimleri de bom tasarımını etkiler.
İki-bölümlü teleskopik bom
Üç-bölümlü teleskopik bom
Dört{0}}bölümlü teleskopik bom
İki-bölümlü bom hangi işlemler için uygundur?
İki-bölümlü bom genellikle bir temel bom ve bir teleskopik bom bölümünden oluşur. Teleskopik bom, temel bomun içine monte edilir ve bir hidrolik sistem aracılığıyla uzar ve geri çekilir.
Bu yapı nispeten basittir. Gerekli çalışma yüksekliği ve yatay erişimin özellikle zorlu olmadığı durumlarda, iki-bölümlü bir bom ihtiyaçları karşılayabilir ve geri çekilmiş durumun kontrolü nispeten kolaydır. Toplam boyut gereksinimlerinin katı olduğu ekipmanlar için bom uzunluğunun şasi, karşı ağırlık, kabin ve diğer bileşenlerle uyumlu olması gerekir.
Üç-bölümlü patlamalar neden daha yaygın?
Üç-bölümlü bom, teleskopik bir bom bölümü ekler. Birden fazla bom bölümü birbirine yuvalanmıştır ve çalışma sırasında sırayla genişler.
Bu, geri çekilen uzunluğu kontrol ederken daha büyük bir erişime olanak tanır. Ekipmanın taşıma boyutunu ve çalışma aralığını dengelemesi gerektiğinde, üç-bölümlü bom yaygın olarak kullanılan bir tasarımdır.
Üç-bölümlü bir bomun yapısı da daha karmaşıktır. Bom bölümleri arasında kılavuz ve destek yapıları gereklidir ve teleskopik silindirlerin, zincirlerin veya diğer teleskopik mekanizmaların da eşleştirilmesi gerekir. Bom bölümleri arasındaki uyum açıklığı, yapısal dayanıklılık ve üretim hassasiyetinin tümü teleskopik hareketi etkiler.
Dört{0}bölümlü bir patlama öncelikle hangi sorunları çözer?
Dört{0}bölümlü bom, teleskopik aşamaların sayısını daha da artırır.
Daha büyük etkili bir uzatma uzunluğu elde etmek için ekipmanın taban bomunun özellikle uzun olmasına gerek yoktur. Daha yüksek kaldırma yükseklikleri veya daha büyük yatay uzatma mesafeleri gerektiren işlemler için, dört-bölümlü bom daha geniş bir çalışma aralığı sağlayabilir.
Dört{0}bölümlü bom için yapısal gereksinimler de daha yüksektir. Bom bölümlerinin sayısının artmasıyla kılavuzların, desteklerin, teleskopik tahriklerin ve hidrolik hatların düzenlenmesi daha karmaşık hale gelir. Bomun taşıdığı yük de farklı uzatma durumlarında değişir.
Burada, dört-bölümlü bir bomun, ekipmanın üç-bölümlü bir bomdan "daha güçlü" olduğu anlamına gelmediğini belirtmek önemlidir.
Teleskopik bom tamamen geri çekildiğinde ve tamamen uzatıldığında yükün ekipman üzerindeki etkisi farklıdır. Çalışma yarıçapı arttıkça kargo ile makinenin destek noktaları arasındaki mesafe artar ve yük kapasitesi genellikle yük eğrisiyle birlikte değişir.
Neden dört-bölümlü bomu eşit şekilde kullanmıyorsunuz?
Teleskopik bomun tasarımı yalnızca bom bölümlerinin sayısını arttırmakla ilgili değildir.
Bom bölümlerinin sayısının arttırılması yapısal ağırlığı, üretim zorluğunu, hidrolik sistem konfigürasyonunu ve bakım gereksinimlerini değiştirir. Ekipmanın kendisinin de daha fazla yapısal ağırlık taşıması gerekiyor. Ekipman esas olarak düşük- ila orta-seviyeli taşıma için kullanılıyorsa ve yatay erişim gereksinimleri düşükse, daha fazla bom bölümünün kullanılması pratikte gerekli değildir.
Ekipmanın yüksek-seviyede taşıma, uzun-mesafeli boşaltma vb. gerçekleştirmesi gerekiyorsa, çok-bölümlü teleskopik bomun avantajları daha kolay gösterilebilir.
Bu nedenle, iki-bölüm, üç-bölüm ve dört-bölümlü bom, farklı tasarım gereksinimlerine karşılık gelir.
Teleskopik bom seçimi yalnızca bom bölümlerinin sayısına bağlı olmamalıdır. Teleskobik yükleyicinin gerçek çalışma kapasitesinin birden fazla parametre dikkate alınarak değerlendirilmesi gerekir. Farklı sayıdaki bom bölümleri esasen farklı yapısal tasarımları temsil eder. Ekipman satın alırken öncelikle çalışma yüksekliği, erişim mesafesi, kargo ağırlığı ve saha alanı belirlenmeli, daha sonra özel yük diyagramı ve teknik parametrelere göre uygun ekipman seçilmelidir.
