Tekerlekli yükleyiciyi yakından incelerseniz direksiyon mekanizmasının diğer araçlardan tamamen farklı olduğunu fark edeceksiniz. Diğer araçların çoğu ön-tekerlek veya arka-tekerlek yönlendirmesine dayanır. Ancak yükleyici döndüğünde aracın tamamı ortada "bükülerek" ön ve arka çerçeveler arasında bir açı oluşturur. Bu yapıya mafsallı çerçeve denir.
Peki neden modern yükleyiciler diğer ekipmanlar gibi ön/arka-tekerlek yönlendirmesi yerine neredeyse yalnızca mafsallı çerçeveler kullanıyor? Cevap sadece daha küçük bir dönüş yarıçapı değil; daha da önemlisi, ağır hizmet koşulları altında kullanılabilirlik, stabilite ve operasyonel verimlilik gibi kapsamlı gereksinimleri- karşılar.
Mafsallı bir çerçeve nasıl çalışır?
Yükleyicinin çerçevesi, merkezi bir mafsal pimi ile bağlanan ve iki hidrolik direksiyon silindiri tarafından tahrik edilen ön ve arka olmak üzere iki parçadan oluşur. Direksiyon çevrildiğinde diğer araçlar gibi büyük bir sapma açısına neden olmaz. Bunun yerine, hidrolik silindirler ön ve arka çerçeveleri birbirine göre dönecek şekilde iterek makinenin tamamı için bir direksiyon açısı oluşturur.
Bu yönlendirme yöntemi, ön ve arka tekerleklerin benzer yörüngelerde hareket etmesine olanak tanıyarak lastiğin yanal kaymasını azaltır ve dar alanlarda daha çevik direksiyon hakimiyeti sağlar.
Mafsallı çerçeveler neden ağır iş ekipmanları için-daha uygundur?
Yükleyicinin birincil işlevi yüksek-hızda sürüş yapmak değil, yükleme, taşıma ve boşaltma gibi-ağır iş operasyonlarını tekrar tekrar gerçekleştirmektir.
Örneğin, kum ve çakıl ocaklarında, madenlerde veya liman depolarında, kovanın stok yığınına yerleştirilirken sıklıkla önemli direncin üstesinden gelmesi gerekir. Geleneksel bir kamyon-tarzı ön-tekerlek direksiyon sistemi kullanılıyorsa, ön tekerleklerin hem sürüş hem de direksiyon sorumluluklarını taşıması gerekir. Ağır yükler altında direksiyon direnci önemli ölçüde artar ve potansiyel olarak lastiklerin kaymasına ve direksiyon hakimiyeti zorluklarına yol açar.
Mafsallı bir çerçeve bunu tamamen değiştirir. Direksiyon, tüm çerçevenin öne ve arkaya döndürülmesiyle sağlanır. Lastikler öncelikle yuvarlanma hareketini sürdürerek lastikler ile zemin arasındaki yanal sürtünmeyi azaltır. Ekipman tam yüklü olduğunda bile iyi direksiyon performansını korur; bu da modern tekerlekli yükleyicilerin mafsallı yapıları yaygın olarak benimsemesinin temel nedenidir.
Salt esnekliğin ötesinde,{0}karmaşık çalışma koşullarında arazi kabiliyetini artırır.
İnşaat makineleri için şantiyeler nadiren düzgün asfalt yollardır. Çoğu ortam çukurlar, çakıllar ve yumuşak zeminlerle karakterize edilir ve bu da makinenin genel-arazi kabiliyetine daha yüksek talepler getirir.
Mafsallı bir çerçeveyle, ön ve arka çerçeveler nispeten serbestçe hareket edebilir ve uyarlanabilir döner çerçeve, lastiklerin engebeli ve karmaşık yol yüzeylerine daha iyi uyum sağlamasına olanak tanır. Araç engebeli arazilerden geçtiğinde, dört tekerleğin tümü sağlam tutuşu korur, bu da çalışma sırasında daha güçlü çekiş ve daha iyi stabilite sağlar.
Ayrıca mafsallı tasarım dönüş yarıçapını azaltarak dar inşaat sahalarında, silolarda veya liman sahalarında daha esnek manevra ve yükleme/boşaltma operasyonlarına olanak tanır. Bu, araç konumunu tekrar tekrar ayarlamak için harcanan zamanı azaltarak genel operasyonel verimliliği artırır.
Mafsallı çerçeve basit görünebilir ancak üretim süreci, ayrıntılara titizlikle dikkat edilmesini gerektirir.
Mafsallı çerçeve çok sayıda avantaj sunarken aynı zamanda genel üretim süreci üzerinde daha yüksek talepler doğurur.
Yükleyicinin ortasındaki mafsallı pim ve burç, temel yük-taşıma bileşenleridir. Sık dönüşler ve ağır-iş operasyonları sırasında bu iki parça sürekli olarak darbelere ve değişen kuvvetlere karşı dayanıklıdır. Parçalar yeterli hassasiyette işlenmez veya yağlama ihmal edilirse pim giderek aşınır ve parçalar arasındaki boşluklar genişler. Bu sadece direksiyonu daha az hassas hale getirmekle kalmaz, aynı zamanda yükleyicinin genel dengesini de önemli ölçüde azaltır.
Bu nedenle, güvenilir bir yükleyici yalnızca iyi- tasarlanmış mafsallı bir yapı, sağlam çerçeve malzemeleri ve mükemmel kaynak işlemleri değil, aynı zamanda montaj sırasında sıkı bir hassas kontrol gerektirir. Bu, makinenin yüksek yoğunluklu çalışma koşullarında bile arızaya daha az eğilimli olmasını- sağlayarak istikrarlı ve dayanıklı performansı korur.
Yapısal Tasarım Uzun-Vadeli Değeri Belirler
Bir yükleyici için motor gücü, nominal yük ve kepçe kapasitesi önemli olsa da, şasi yapısı da makinenin taşıma performansını,{0}arazi kabiliyetini ve ömrünü eşit derecede belirler.
Görünüşte mafsallı bir çerçeve, yükleyici için basit bir yönlendirme yöntemidir; ancak mühendislik tasarımı açısından bakıldığında, ağır-iş koşulları, karmaşık arazi ve uzun-dönemli güvenilir çalışma ihtiyacının kapsamlı bir şekilde ele alınmasını yansıtır. Modern tekerlekli yükleyicilerin çeşitli karmaşık çalışma ortamlarında esnek çalışmayı ve stabil yük taşımayı dengelemesini sağlayan, bu olgun yapısal tasarımdır ve bu da onları mühendislik inşaatı ve malzeme taşımada önemli bir ekipman haline getirir.
